Horaire hebdomadaire 2023-2024

lundi 11h – 21h30 

Mardi 8h – 21h30 

Mercredi 8h – 21h30 

Jeudi 8h – 21h30 

Vendredi 8h – 21h30 

Samedi 9 h – 18h00

Dimanche 9h – 18h00

Conditions générales

• Seuls les membres ayant complété leur inscription sur le site internet du Vélodrome de Genèveet ayant réglé le montant de la cotisation correspondante à leur catégorie, sont autorisés à rouler librement, selon les tranches horaires réservées, sur la piste.
• La vignette autocollante,  doit être apposés sur le vélo pour rouler sur la piste.
  La vignette doit être collée sur le côté gauche du vélo.
• Des contrôles réguliers seront effectués par des membres de la Commission du Vélodrome. 
Les fraudeurs seront être sanctionnés d’une mesure pécuniaire de CHF 200.-
• Le comité déclinent toutes responsabilités en cas d’accident, chaque membres devra être au bénéfice d’une assurance accident personnelle
• Les horaires d’ouverturede la piste seront affichés sur le site du Vélodrome ainsi qu’à l’entrée de Vélodrome, et devront être respectés. Toute personne roulant hors tranche horaire sera priée de s’arrêter.

Matériel et équipements

• 
  Seuls les vélos de piste, à pignon fixe, sans freins sont autorisés à rouler sur le Vélodrome.
  •   L’utilisation de guidons de contre-la-montre (prolongateurs) est autorisée uniquement pendant les entrainements des compétiteurs (mardi-vendredi).
Des exceptions pourront être accordées, sur demande écrite auprès de la Commission du Vélodrome de Genève.
Toutes personnes utilisant un guidon non traditionnel en dehors des conditions décrites ci-dessus, feront l’objet d’un avertissement pouvant entrainer l’exclusion du membre.
  •   Le port du casque à coque rigide est obligatoire. Les visières (type VTT) sont interdites sur la piste.
Les casques à boudins sont interdits. Toute personne ne respectant pas les conditions décrites ci-dessus, feront l’objet d’un avertissement pouvant entrainer l’exclusion du membre.
  •   L’utilisation de lecteurs musicaux ou téléphone est interdite pendant l’entrainement sur la piste.
Le non respect de cette clause entrainera un avertissement pouvant entrainer l’exclusion du membre.
  •   Toutefois, une tolérance sera accordée dans le cas où moins de 3 coureurs se trouvent sur la piste en même temps.
  Comportement sur la piste
  •   Conservez votre ligne, n’en changez pas sans vous assurer que vous n’allez gêner personne.
  •   Le dépassement d’un  cycliste s’effectue par la droite, sauf si celui-ci roule à la ligne bleue et que l’on roule en bas de la piste, entre les lignes noire et rouge.
  •   Avant de céder le relais, toujours au bout de la ligne droite, s’assurer que personne ne double à cet instant, ensuite indiquer son intention avec le coude droit et s’écarter par le haut.
  •   Lorsqu’un groupe roule en file indienne en bas de piste, le premier cycliste roule entre les lignes noire et rouge. Le second veille à bien rester au dessous du premier coureur afin de permettre un changement de relais en toute sécurité.
  •   La zone comprise entre la ligne rouge et la ligne bleue est une zone de transition destinée à monter, descendre, doubler ou donner un relais. En aucun cas on doit l’utiliser pour rouler en permanence.
  •   La « Côte d’Azur » est une zone destinée à monter ou descendre de la piste ; on doit la dégager le plus rapidement possible pour laisser la place aux autres.
  •   Ne roulez pas de front afin de laisser le passage aux autres usagers.
  •   Pour vous arrêter, quitter un groupe ou changer de trajectoire, pensez à indiquer la direction que vous voulez prendre, en tendant le bras ou en faisant un mouvement du coude comme si vous donnez un relais. Par analogie avec la circulation routière, indiquez ce que vous voulez faire, pas ce que les autres devraient faire.Soyez respectueux envers les infrastructures et les autres usagers
  •   Ne crachez pas et ne vous mouchez pas sur la piste.
  •   Les boissons sont interdites  sur le vélo ou dans les poches du maillot.
  •   Si vous abîmez la piste lors d’une chute, prière d’aviser le gardien.
  Ne roulez pas à vélo dans les couloirs du Centre Sportif, le non respect de ce point entrainera un avertissement ou l’exclusion du membre.

Le premier vélodrome (1891-1896)

C’est en 1891 que les Vélocipédistes Genevois décidèrent la création d’un vélodrome, le terrain choisi fut celui de Varembé. Il fut inauguré le 15 mai 1892 à la place ou se trouve actuellement le stade municipal, la vie de cette piste fut de courte durée.
Il y eu quand même un événement marquant sur cette piste. Puisque, aux alentours de 1893, a eu lieu sur cette piste une confrontation entre le fameux Buffalo Bill montant à cheval et le genevois Francis Portier, cycliste renommé de l’époque.

La Jonction (1896-1917)

Dans le cadre des réalisations de l’Exposition nationale, une piste est inaugurée le 24 mai 1896. Non pas où il y a actuellement la rue du Vélodrome, mais à la rue des Deux-Ponts face à la rue du Vélodrome. Exactement où se trouvent actuellement les immeubles de la rue des Deux-Ponts, entre le Rond-Point-de-la-Jonction et le pont de St-Georges.
La piste de la Jonction demeurera en activité jusqu’en 1917, on y vit défiler les plus grands champions mondiaux et suisses. Elle fut une piste célèbre en Europe et de nombreux championnats suisses y eurent lieu. Les Championnats du monde de cyclisme s’y déroulèrent en 1906.
Un des grands moments de la piste fut la réunion qui permit de présenter au public genevois, l’un des plus grands sprinter de l’histoire du cycliste d’avant guerre, le Noir américain Major Taylor.

Plan-les-Ouates (1922-1952)

Il y a toujours un Café du vélodrome à la Jonction. S’il y a un chemin du Vélodrome à Plan-les-Ouates, c’est à la sortie du village, juste après l’église catholique, là fut construit en 1922 un vélodrome qui fut longtemps célèbre. En 1922 déjà, on y vit les championnats suisses. On y organisa une arrivée d’une étape du Tour de France. Pendant la dernière guerre, la piste connut une activité merveilleuse. On s’y rendait en tram, à vélo. On y vit Koblet encore amateur, dans une américaine avec Jean-Pierre Burtin.
Pendant les grands moments des dernières années d’exploitation, on rappellera les fameux matchs de vitesse entre Oskar Plattner et l’anglais Reg Harris et les revanches du Tour de France avec Kubler, Bartali et Koblet.
Le vélodrome de Plan-les-Ouates qui tombait lentement en ruine (on y a même organisé des courses de stock-car !), fut définitivement démoli en 1967 

La piste de Frontenex

La piste de Frontenex est la dernière piste découverte qui fut construite à Genève, elle rendit des services, mais elle possède malheureusement de graves inconvénients techniques en raison de son dessin. Cette piste est encore en activité, mais elle est très peu, pour ne pas dire pas utilisée.

Le Palais des Expositions

La première fut réalisée durant l’hiver 1936 par M. Artique et la Société des constructions tubulaires (ou Constructions Tubulaires Tech SA, crée en 1936). De très belles réunions y eurent lieu avec Olmo, Richard, Scherens et tous les meilleurs coureurs suisses de l’époque. La Nuit de l’Escalade avec une grande américaine fut un des sommets. Au centre de la piste on joua au basket-ball, au rink-hockey, on y tint également des rencontres de boxe et de catch. Démonstration positive des possibilités des tubulaires, elle ne fut pas reconstruite.
La deuxième piste, d’une qualité technique nettement inférieure, fut construite en 1948. C’est Alex Burtin, déjà animateur de la piste de Plan-les-Ouates qui l’exploita de manière très brève. Sur cette piste on y vit Coppi, Kubler, Carrara et Koblet.
La troisième piste, fut exploitée par le Service des sports de la Ville de Genève en collaboration avec Alex Burtin. A chaque fin de saison sur route, le Service des Sports montait à la fin du salon des Arts ménagers (actuelle Foire de Genève), dans le palais des expositions (à l’angle du Boulevard Carl-Vogt et de la route des Acacias) une piste qui restait montée durant la période hivernale jusqu’à l’arrivée du salon de l’automobile.

Le Vélodrome de Genève à la Queue d’Arve

La piste de l’actuel Vel d’Hiv est la piste qui était utilisée au Palais des Expositions. A la création du Centre sportif de la Queue d’Arve, celle-ci fut installée définitivement et ouverte à tous. Elle appartient à la Ville de Genève qui en assure l’entretien, mais la gestion des manifestations et de son utilisation a été confiée à une commission dépendante de l’UVG. 
Nous ne pouvons avoir qu’un seul regret, c’est sa longueur, qui ne permet pas d’organiser des réunions à des niveaux importants, mais faute de grives, nous mangeons du merle.
Cette piste est agréable pour l’entraînement, ouverte d’octobre à mai, elle permet des entraînements hivernaux de grandes qualités.
De belles réunions y ont eu lieu : telles que la Légende du Vélo ou la tentative de record de l’heure de l’écossais Graham Obree au début des années 90. Elle porte le nom de Tony Rominger en souvenir de la fabuleuse carrière de ce grand champion. De nombreuses célébrités du cyclisme sont venues y participer à l’une ou à l’autre des manifestations. Aussi bien des spécialistes de la route que de la piste, mais par crainte d’en oublier, nous n’en ferons pas la liste.
Chaque année au début du mois de décembre ont lieu les 3-Jours de Genève qui réunissent à chaque fois les meilleurs pistards de la région.

Organisation : Vélodrome de Genève 

 

Renseignements : M. Loic Hugentobler Loic.hugentobler@genevecyclisme.ch

 

Initiation obligatoire  : une séance d’initiation gratuite tous les mercredis soir, inscritpion par email, mise à disposition du vélo, casque et chaussures (Etud/PAT/Alumni)

 

Abonnement : abonnement Vélodrome de Genève 150.- CHF (étud) / (saison Octobre à Mai)  / (PAT et Alumni selon catégorie) Donne accès à la piste dans les créneaux toutes catégories

 

Location : possibilité de louer les vélos les lundi et jeudi soir 18h à 21h gratuitement mais il faut avoir la carte de membre (Etud/PAT/Alumni) 

 

 

 

 

Merci de nous écrire à l’adresse suivante : info@genevecyclisme.ch